[摘要] S345枣济线枣庄至滕州段工程（B6线），路线走向为南北向，起自枣庄新城祁连山路与S348枣曹线交叉处，止于益康大道与S345枣济线交叉处。
S345枣济线枣庄至滕州段工程（B6线），路线走向为南北向，起自枣庄新城祁连山路与S348枣曹线交叉处，止于益康大道与S345枣济线交叉处。房天下枣庄房地产资讯、枣庄房地产购房者俱乐部、看房团、团购交流群：420153393（4群）；1、2、3群已满。房天下看房团报名《《
全线采用双向六车道一级公路标准，设计速度80公里/，路基宽度33米。项目概算总总金额10.27亿元。建设工期24个月。
4月14日上午，枣庄市委常委会议在市政大厦召开，会上还研究了快速公交B6线规划建设方案。记者采访了解到，目前，B6线针对路线还在进行规划研究中。
记者从市交通局部门了解到，现在整个规划建设方案还在研究中，目前，与B6线同时进行的S345枣滕段改建工程也将于近期进入征地拆迁工作。
5月19日，滕州市交通运输局官网披露“S345枣济线枣庄至滕州段工程施工图设计顺利通过内审”
5月19日，S345枣济线枣庄至滕州段工程施工图设计内审会议在枣庄举行。经过省市联合专家组的综合评审、详细论证，S345枣济线工程施工图设计顺利通过内审。
与会专家通过实地踏勘、听取汇报、技术审查等方式，对S345枣济线工程施工图设计进行了详细审查和论证。审查认为设计单位提交的施工图设计内容较完整，资料较齐全，符合项目初步设计方案的批复意见，满足部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》要求，基本达到技术设计的深度，经修改完善后可作为下阶段工作依据。
S345枣济线工程于2015年11月获得省发改委立项，2016年4月获得省交通运输厅、省发改委初步设计批复。这次工程施工图设计顺利通过内审，对工程的加快实施至关重要。
下一步，项目工作组将加大项目推进力度，全力争跑土地手续，争取枣济线工程尽早开工。
BRT线路
S345枣济线枣庄至滕州段工程起自枣庄新城祁连山路与S348枣曹线交叉处，经枣庄高新区兴仁街道、薛城区陶庄镇、滕州市柴胡店镇、官桥镇、南沙河镇、善南街道等6个镇街，止于S241益康大道与S345枣济线交叉处，全长30.455公里，其中改扩建24.108公里、原路利用6.347公里。
全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度80公里/，路基宽33米。工程概算金额约为10.11亿元，建设工期为24个月。
该道路工程被列入山东省国省干线公路改建工程前期工作计划，已完成11项前期工作中的5项，预计建设工期为2016—2017年。滕州到枣庄新城BRT开通后，车票票价将由原来普通大巴的8—10元变为2元BRT票价。
BRT起于滕州汽车站，经北留线、滕州市政府、龙泉路、腾阳路、益康大道、拟建新城至滕州快速公路、祁连山路，至枣庄高铁站，全长约50.8公里，同时开通由滕州汽车站到滕州东站的BRT支线。预计建设工期为2016—2017年。
快速公路改建工程
其中，枣庄新城至滕州快速公路改建工程起自枣庄市祁连山路与S348（枣曹线）交叉口处，向北经薛城区陶庄镇，滕州市柴胡店镇、官桥镇、南沙河镇、善南街道，至益康大道与S345（枣济线）交叉口处，全长约29.874公里。全线按双向六车道一级公路标准建设，设计速度80公里/，路基宽32米。
BRT选址
BRT工程线路S345枣滕段改建工程已正式进入工程实施阶段。滕州市交通运输局曾组织人员在城区、南沙河镇、官桥镇、柴胡店镇等沿途镇街对BRT站点进行调研选址。
这次站点选址根据BRT线路走向，按照城区路段间隔1-2公里、乡村路段间隔2-3公里的原则，依据沿途村庄规模、人口密度，同时参考群众出行习惯，在镇街中心街区、大中型企事业单位、学校驻地等区域科学合理地设置公交站点，大程度地方便人民群众乘车出行。
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